特斯拉研发投入是汽车行业平均水平的三倍，远超过福特，丰田！

盖斯迄今为止之所以在新能源汽车该公司市场如此畅销，除了进入金融业的时间相对即已之外，也跟自身的技术实力密不可分。虽然现在很多汽车该公司大企业也都重视产品制造。但是每个大企业的制造花销，还是亦会有不尽相同。那么盖斯的制造花销是多少呢？盖斯的制造取得尝试，在同金融业中的又是一个什么水平呢？

近日，根据英国外汇交易量化该公司 StockApps 发布新闻的一份分析报告，结果显示了盖斯以及其它厂商的制造花销。

主要汽车该公司厂家的制造/广告词花销相对（照片=Stock Apps）

根据英国外汇交易量化该公司 StockApps 发布新闻的一份分析报告结果显示，盖斯在制造上的取得尝试远远超过其大该公司。每辆汽车该公司投资 2984 美元，在金融业中的综合排名第一。第二名是雷诺该公司该公司，1186 美元，凌志1063 美元，综合排名第三。尽量避免汽车该公司金融业的平均制造开销为每辆车 1000 美元，盖斯的投资几乎刷了三倍。

如果你看纸片的图表，即使是丹佛汽车该公司厂家雷诺该公司该公司、雷诺该公司和通用汽车的制造投资开销也略低于所有汽车该公司厂家的等于。比如说是，与除此以外的汽车该公司厂家也进行涡轮制造不尽相同，盖斯将制造费用用于电动汽车该公司和软件。这就是为什么盖斯在市场竞争中的能够获取胜利的原因。

StockApps 还指出，盖斯无法在广告词上花钱。这与其他汽车该公司该公司在广告词上平均花费 500 美元的相异不小。盖斯以在无法专为的公共关系部门的意味着运用于助理运营官埃隆马斯克的 Twitter 帐户而闻名。埃隆马斯克就是盖斯的形象大使。

去年，除太阳能电池板销售业务外，盖斯所有产品在销售操作过程中的输入推荐编码即可获取奖励的推荐计划同年完结。该计划不是依靠营销或广告词，而是盖斯通过得益于所有服务器推广其车辆的一种方式。因此，盖斯迄今为止只依靠自持增长、再接再厉和弱小的品牌价值。

盖斯的制造花销不仅超过了雷诺该公司该公司，凌志，通用，而且雷诺该公司该公司的制造花销，100%都取得尝试了纯电动车应用领域。专注只想到一件事情，尝试的几率也大大增加了。

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