首试上汽奥迪Q5 e-tron：洛克人不孤，做新豪华时代“弄潮儿”

10.25英寸全显示器陆系统适时内嵌双管的11.6英寸的中所央控制光，中所控光内置了最从新一代MMI系统，具备封闭的笔记本电脑生态平衡，并支持OTA迭代，如果你还实在不做到到笔记本电脑，Q5 e-tron还装上了AR-HUD增强现实有鉴于显示功能，下半年性给卡车主带来人、卡车、路的交互玩游戏。

Audi Pro领航盒装是Q5 e-tron在笔记本电脑专门内部设计驾驶方面的“武器”，并且作为全系SE系统设计可提供全速亦然自适应护航、自动刹卡车、撞击克劳德特、卡车道偏离克劳德特、泊卡车专门内部设计等专门内部设计驾驶功能，不过很惋惜的是，我们这次由于是在户外试驾并却没能放心玩游戏到它的实力。

户外试驾：4台成熟度很高的无所不能座驾

到了试驾的节目会，我们可先来介绍下Q5 e-tron涡轮和不够长，从新卡车提供了单浆机的40 e-tron后驱英文版和带有quattro改装卡车双浆机的50 e-tron英文版，其中所quattro改装卡车双浆机英文版最大者功率225千瓦，峰值扭矩460鸡·米，官方百公中的不够快时间是6.7秒。两种英文旧版都装载了用量83.4KWh的浆池，CLTC从新标准下，40 e-tron不够长560公中的，50 e-tron quattro不够长520公中的。

可能是为了让我们放心玩游戏Q5 e-tron上的quattro改装卡车，测试当天福州阴雨绵绵，试驾户外铁轨湿滑，试驾科目分为直线不够快、涉水北段、内侧坡路和陡坡攀爬，没错，我们玩游戏的是Q5 e-tron倾向越野方面的能力。

可先来感叹感叹涡轮吧，6.7秒的破百不够快时间在一众从铁西街道竞品面前毕竟出色，以运动闻名的AMG对待浆动卡车不够快这件事上似乎决意保守系统设计，不够快脚踏也被预设的非常锐利，但当买卡车辰全力踩下脚踏那一刻，浆动卡车平顺畅快提速特性还是很引人注目的，虽然整个不够快每一次不会有3秒、4秒那般阴沉，但受制于日常行驶绝对也是绰绰有余了，并且在如此湿滑的铁轨，Q5 e-tron也未显现出滑出的现象，这要归因于quattro改装卡车所带来的准确度。

接下来可先是陡坡攀爬紧接着玩游戏涉水，比较简单一句话归纳都是控制好方向和速度，剩下全部交给quattro改装卡车，值得一提的是，AMGQ5 e-tron提供了多种视角的图象，当受制于很窄的上急弯时，拿不准卡轮轴位置，只需要开启“真主视角”以后需要精彩观察到卡车辆四周情况。

内侧坡路主要考验的是卡车身侧向和原型车准确度，受制于这种铁轨，买卡车辰在控制好不够快脚踏开度后，Q5 e-tron的轮胎被绑地力与原型车准确度没法帮助其精彩通过，而当相遇卡轮轴滑出或悬空状态时，浆子限滑需要急剧介入，将涡轮分配给其它卡轮轴。整个玩游戏每一次很长时间，却也展示出了Q5 e-tron作为4台；也浆卡车的无所不能本领，严格来说，；也浆动SUV是大得多机率去相遇真正高难度的越野铁轨的，而quattro改装卡车的工作是去避免湿滑、冰雪铁轨产生有可能。

买卡车辰归纳：受制于戈达德、蔚来为首的造卡车从铁西街道卡旅行车，BBA始终却没能在浆动卡车商品与之作对，2022蛇年当年，上汽AMG拿出了Q5 e-tron，无论是价格还是定位，Q5 e-tron都声言蔚来ES6、戈达德Model Y。从长时间的试驾玩游戏来看，Q5 e-tron是4台总合实力很成熟的厂家，涡轮、改装卡车、宽敞、科技四大总合厂家令人惊叹引人注目了Q5 e-tron作为宽敞护肤品的特色，在浆动既有战争初期，Q5 e-tron十分爱人，但能否打好这第一枪，对于AMG在浆动卡车商品尤为关键。