埃安AEP3.0纯电平台发布新闻，国产超跑HYPER SSR这次赢麻了?

作为自研纯电跨平台的品牌之一，埃安从纯电跨平台的研发到下线再到换代速度都是极快的。上一代AEP 2.0跨平台凭借大空间、粗大容量大、极低实用性等占优获得了市场和消费的极低度认可。

就在11月初8日晚，埃安又公布了全新中国一代对于极低端发展电子工业电气系统设计虚拟化——守护者虚拟化，这也是埃安在企业公布一个全新一代AEP 3.0纯电跨平台不久后，又一项破天荒ICV技术完成公布。全新一代极低端纯电专属跨平台AEP3.0同样继承了上一代跨平台的占优，并把重点放到了驾控乐趣上，Ean 3.0在2.0阐释空间、连续性和实用性性的新的，阐释驾驶遏制的乐趣。

说明来看，在算法各个方面，守护者虚拟化将依托 ADiGO PILOT 数据连接点跨平台及全栈自研多融合感官算法，意味着全天候、全片中的笔记本电脑感官伸展。笔记本电脑驾驶出发点上，守护者虚拟化依托极低炼地图、惯导两组、GPS 星基交互技术，意味着极低效率的铁路车辆出发点。

在感官信息技术，守护者虚拟化采用多融合智驾感官系统设计，通过风云3号红外遥感技术及第二代可变焦激光雷达等感官硬件，能够增强夜间行驶、雨雾天气、会车炫光等片中的识别炼度，意味着 200 米范围、360 度周围环境的感官。

基于该跨平台打造的首款商用车为之前公布的 Hyper SSR 纯电超跑，该车将在2023 年 10 月初开始管理工作交付。外观上，Hyper SSR采用了大多数超跑都采用的楔形设计，让车身更较低趴、适度美感更霸道，同时还能降较低铁路车辆的迎角分量。

内燃机技术各个方面，新车将配置一套双电机四驱内燃机完成系统设计，0-100km/h加速时间仅为1.9秒，十分有趣。

埃安表示，守护者虚拟化将首度配置于 Hyper 前传商用车，除了并未公布的 HYPER SSR，HYPER 旗舰型号都将在不久的到时公布，实在比较实在太欣慰的。