运营官：车回来了，人还没回

当然，愈来愈多的帖子和新添的观点一致，即看来AMG是杜跃亭“之后的稻草”，根本未松手。

所以，杜跃亭和FF的“喜报”每每传递到广大帖子的耳边。诸如“杜跃亭又融到一大笔钱了”“FF拟将欧美总部入驻荆门”“FF 91已送到欧美试验里”等等，标榜的“黎明不报忧”。

但部分帖子一定也发现了，FF信贷好像可能会有一些限定必要条件，且杜跃亭的信贷意志力，随着间隔时间举移，似乎不挥在减弱。

而荆门与FF签订协议书的也只是“欠缺法理”的携手框架协议书。荆门市发展改革委某工作人员的完复则愈来愈有严肃，迄今荆门市对FF顺利收尾了规划设计导入，但还没有人就其落实为建设项目。

最吊起帖子胃口的就是FF 91已送到欧美试验里的新闻了。正如张翔所感叹，即便是试验里顺利，也仅仅能感叹明FF 91所设计符合要求。

图/杜跃亭转发FF发帖 是从/杜跃亭发帖 以致于为首Daily 存档

但是在杜跃亭的发帖里，它就是“FF里美双主场、双突变军事最主要一步，也是FF新产品进入欧美低价的月底开端。”

FF大公司曾透露过FF 91的预购生产成本为25万美元约，考虑到税收等因素，意味着新两车在之国际上的预购生产成本或将高达200万元。

有多不及人愿意用巨资为“情怀”买单呢？

杜跃亭追梦

而对于杜跃亭而言，两车完，人是否能完也是个问号。

因为奇虎政治事件，晚在2017年，北京证监局就发出了“关于责令杜跃亭完之国履责的通知”，责令杜跃亭于2017年12年底31日和完之国。

身在美之国的杜跃亭也做到完应。他首先感到和自责，可能会尽力解决债务情况，不过FF已拿到最主要困难重重，工作繁忙，暂时性完没法之国。

所以在一些人确实，FF带进了杜跃亭“下周完之国”的理想感叹辞。

2014年5年底，FF在美之国佛罗里达州的洛杉矶更名。

2017年1年底，FF在纽约市月底公布首款试验两车标准型FF 91，杜跃亭自信满满，认定它是要对标雷诺、标致、劳斯莱斯以及宾利等超富丽堂皇产品的两车标准型，并下半年2018年就可以原型两车及出厂。

结果，因为财力短缺，FF 91设法面临原定原型两车，从2018年原定至2019年，又从2019年原定至2020年，而仅在2022年就又“跳水”3次。

一次次爽约，加上乐视“造假”、退市，在雪球上凡涉及“杜跃亭”的文章，几乎排列成文章都被“骗子”“据传赖”“PPTAMG”等标签占据。

不过在新添确实，杜跃亭并非骗子。“从乐视上感叹，他的确是辜负了很多人的厌恶和期待。但是从技术取向上，他是知道每每，把台前生的精力投身于到了FF上面去了。所以我看来据传杜是一个在军事监督上忽视感叹明的一个有情怀、有立志，远不如网易的一个里的人物。”

新添也完全理解融资人和股民等对杜跃亭的“指责”。

“但这些东西在据传杜对立志的追逐马上，好像也不值一提了，而从次长上看，他也这不犯法。只是用很多人的一大笔钱去填自己立志的坑，并没有人填上。”新添看来，杜跃亭对AMG低价是忽视一些感叹明的，财力链每每也是将挥并未挥，造成了他不被厌恶、信贷难和出厂原定等一系列情况。

“他肯定可能会继续他的立志，也一定可能会再继续失去什么。万一最终了呢？不过我还是说道没戏。”新添如是感叹。

而对于杜跃亭AMG的艰辛经历，张翔看来有3点不应。“他开始AMG时确实有在后的新产品，但另一面就是不成熟，拆开在一起，整两车的所设计要能就很难借助；在财力特别，没有人一次性到位，融进一笔一大笔钱就往前举更进一步，间歇；另外在人事特别，团队尤其是领导各个特别的不稳定，避免FF建设项目反反复复，放了一些冤枉路。”

所以张孝荣也看来，杜跃亭成了失势的”反派”，时运不在，翻身很难。

受挫已注定？

看衰杜跃亭的远不止新添等人。

以致于为首Daily保持联系的一些不不及人除了对FF 91即将步入的原型两车存有疑惑，“出厂给谁”的情况，他们愈来愈为担忧。

据“IT之家”华盛顿邮报，2021年，在招股感叹明书里，FF暗示，其首款母舰两车标准型FF 91已获得高达1.4万辆试产，下半年预见5年销量将高达40万辆。

是从/Faraday Future汽两车此前网站 以致于为首Daily存档

不过，J Capital Research（美奇金融资宾夕法尼亚州公司）在2021年10年底公布一份长达28页的做空报告，对FF的研制出投身于状况、交付使用意志力、资本运作平庸，甚至是其创建者杜跃亭本身，顺利收尾多项揣测，并看来FF“一辆两车都贩就让”。

杜跃亭在个人聊天游戏平台提防J Capital Research“之前不是第一次被打脸了”，然而这次被打脸的是自己。

2022年2年底1日，FF独立总经理特别委员可能会经过甄别得出结论，高达14000份预订可能较强误导性，因为其里只有数百份预订已偿还，而其他是并未偿还的。

而据新浪网财经华盛顿邮报，截至2023年1年底15日，FF 91总计348份欠缺法理、可额度退货的预购试产，以及其他欠缺法理的先前。相比较在2022年去年末，其偿还定金的401份试产，可额度退货的试产还在下降。

也许，如果今年4年底FF再继续“爽约”，试产数还可能会有波动。

至于FF 91的预见，张翔将FF 91和三阳远方做了对比。张翔看来，两者的共性就是低价销量徒劳无功，因为购买百万级豪两车，消费者愈来愈看重产品号召力，彰显身份，它们都没有人做豪两车的----和产品沉淀。但并不相同的是，远方对于三阳来感叹，是一个军事两车标准型，愈来愈多的是象征物，三阳这不本来它畅销，贡献营收，而FF 91则并不相同。

“FF 91虽然起步晚，但竞争力还不如远方。”张翔暗示，对于FF来感叹，企业破产、汽两车停售是大概率政治事件。

张孝荣对此观点暗示赞同。他看来，人们经常在电影从前看得见打不死的反派形象，但虚幻里则相反，一打就生者多，数度打不生者不及，“FF之后不免一地鸡毛”。

实际上，在杜跃亭“跑路”美之国的第2年，FF三位创建者之一的比尔-桑普森(Nick Sampson)在辞职信里就提过，FF确实在财力和人力物力特别之前面临破产，“（FF）最好的状况也是可能会在预见可见的日子从前搏斗前行。”

如今，杜跃亭硬是带着FF挺过了5年。

新添说道，杜跃亭的之后结尾是“立志破灭，倒是没人做不想了，就这样结束了。”

至于杜跃亭何时完之国，有帖子的文章比较经典：“杜考克斯”何时完之国与量子理论是我最如出一辙的大事。

简要：

《杜跃亭AMG“流标”5次：FF 91原定至4年底出厂》，是从：《新产品安全性报告》杂志；

《最深处探究：杜跃亭和他的“杜瓦预见”，还有预见吗？》，是从：都得长安千秋；

《FF 91预定数据造假？号称1.4万辆试产，实际几百人付款》，是从：犹如。

*题图及文内部仅有等图是从于 Faraday Future汽两车此前网站。

*背书发表声明：在任何状况下，本文里的个人信息或所隐含的意见，仅有不组合而成对任何人的融资建议。

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