美国机票价格4翌年环比暴涨18.6%，涨幅史无前例

加拿大之旅团价格4年底环比暴涨18.6%，增幅史无当年例

来源：高盛记事

尽管国泰航空正将燃料成本高的攀升转嫁给乘客，但加拿大人的出行渴望丝毫胜于。

在之旅团价格以几十年来的快速度高企时，加拿大人毫不在意，继续为他们的冬季之旅著手作准备。

加拿大劳工统计数据的数据辨识，4上半年的之旅团价格较上年底高企18.6%，创出有就有以来最大者破纪录环比增幅。它们是加拿大上年底CPI高企8.3%的最大者要能现状之一。

航空票价指数累计高企33.3%，为1980年以来最大者的累计增幅。尽管由于登革热席卷，2021年的大的价格技术水平保持稳定低迷状态。

中都金声称，上供出行期望激增是通货膨胀率的主要贡献，上供高频数据辨识TSA离境人数并未相对于登革热当年技术水平，旅馆入住率提升至64%（2019年的大为68.4%），但之旅团增幅相当可观旅馆，这与此当年航油价格大涨息息相关。

据英国金融时报报道，在世界上国泰航空三巨头星空三巨头 Star Alliance 的CEO Jeffrey Goh 透露：

我们希望客户能仍然承受（慢慢高企的价格）。

但 Goh 也透露，他们并不是聋子和瞎子。他们告诉，生活成本高和慢慢攀升的通货膨胀率是服务业视之为续发展方面的后果。

上供出行期望激增 服务业视之为续发展在即

Raymond James 的观察家 Savanthi Syth 还透露：“原本占去国泰航空成本高25%至40%的燃料成本高，现在累计高出了近80%。”

加拿大三大国泰航空——加拿大航空、美联航和西北航空都没有对冲燃料成本高，报告称它们成功地将成本高转嫁给了乘客。

但加拿大人的出行渴望依然胜于。

万事达经济研究所副手加拿大提出者 Michelle Meyer 透露，生态旅游花销将要全面激增，其中都以之旅团价格的激增速度快，因此预订近十年其所该会视之为续下去。

她多余称，稳健的工资激增和慢慢缩减的资本意味着，客户“可能会必需承受更加长时间的价格高企，尤其是对他们优先考虑的购物类型而言”。

尽管客户陷于通货膨胀率压力，但由于之当年受到压抑的生态旅游期望稳健，加拿大国泰航空仍对冬季之旅及其既有视之为续发展视之为乐观态度。国泰航空报告称，客户现在更加愿意为现职一层楼付费。

商务之旅的视之为续发展也在加速，截至3年底底，加拿大国内商务之旅收入的大约85%并未完全恢复。

加拿大国泰航空的CEO Robert Isom 在4上半年的财报电话会议上透露：“期望是我们所见过的最稳健的。”

加拿大三大国泰航空预料，上半年将实现业绩，其中都美联航预料季收入将创出新高。

Cowen观察家 Helane Becker 透露：

（价格）总是有一个上限，因为在某个技术水平上将出现期望破坏，但短期内我们不会看到期望破坏。

仍然存在限制现状

与此同时，Syth 也透露，加拿大国泰航空在上半年的一层楼数量比2019年的大缩减了7%。由于燃料价格高企和飞行中都实习瓶颈等人员的设计问题，一层楼数量还将受到限制。

Becker 也预料，大概在6上半年之当年，米价将以每年底7%的速度高企，而加拿大人在冬季之当年都能承受米价高企，“但我们对9年底和10年底的预订情况深感担忧。”

中都金认为，出行之旅团这部分的期望可能会维视之为韧性，但其强度难于视之为续。

随着国泰航空提高工资以慕名而来和留住员工，它们的劳工成本高也在攀升。飞机短缺也大幅度严重影响了飞行著手：由于波音787立志客机的交付视之为续拖延，加拿大航空削减了包机；而占去其总运力10%的美联航波音777机队，在去年发生的汽缸事故后仍保持稳定停飞状态。

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