瞄准10亿用户市场？电动越野车品牌开发换电池系统

据哥斯达黎加布宜诺斯艾利斯社会持续发展新闻新闻报道，本年，法国新创美国公司Mob-ion与能源供应美国公司STOR-H协作，开发出一款叫作AM1的电动踏板车，以氘气为能源供应，而不是插入式锂电量电量，能借助高达400公里的极佳lb。

该子系统的一个显著占优势在于全新的TGT子系统，结合STOR-H的氘电量技术与Mob-ion的电动子系统，可以满足武士长时间骑乘，也能缓解部分消费者的里程焦虑，并且只需要替换氘气盛放就能必要能源供应，不管重量还是大小都比电量小一号。

在里国台湾普遍存在一款似乎很类似的踏板车，是从Gogoro。这是一家生产各种型号和容量大踏板车的美国公司，但也开发了平板和可互换电量子系统。因此，Gogoro不仅仅仅仅是电动大都市摩托车的生产商，还是电量交换网络的供应商，并因此而著称，而不是其产品线本身。

该美国公司首先开发了平板电量，然后是蓄电池和电量交换子系统，车主可以在迥然不同的自动售货机大小的公共市区内放下和得用走去电量。

“Gogoro Network是一个可持续的智慧大都市电量共享生态子系统，为汽车生产商、搭客和大都市包括更是优质、更是清洁、更是快速的电动车蓄电池子系统设计。我们正处于大都市交通转型和智慧大都市持续发展的不可或缺之前。每天为将近10亿通勤者包括更是平板的氘气和更是平板的轻型大都市机动车的将近来市场准入是我们社会成功的不可或缺。”Gogoro先驱兼首席执行官霍拉斯·吉尔表示。

该子系统的用户需要转售电量即可从Gogoro转售电动踏板车。然后他们可以订阅电量替换维修服务，当踏板车电量用光时，他们可以去任何一个替换南站放下旧电量和装入一个新电量。

最将近Gogoro的注册用户已达到40万，他们通过手机上的应用程序为自己的Gogoro踏板车给予电量替换维修服务。该子系统行驶良好，仅仅在里国台湾就有2100个替换和蓄电池点支持日均27万次的电量替换。自本年12月14日Gogoro市区内子系统开始行驶以来，现在开展了将将近200万次电量替换。

目前，Gogoro子系统悄悄年底拓展里。里国西南地区和印度开始销售Gogoro国际品牌的踏板车，但这种扩大背后还有更是庞大的的路，那就是有了这种试运行模式，很多国际品牌就可以可不自己生产电量子系统，转而采用Gogoro的子系统，这将为他们造成更是高于的试运行生产成本、进而以更是高于的价格销售自身产品线的可能性，与此同时，里国台湾产的电量会日渐借助全球化。（编译/韩超）

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