在西班牙哪些汽车品牌客户最忠诚？达契亚第一，丰田第二

原开头：招揽回头客：在阿尔及利亚哪些汽两车系列产品供应商最忠诚？

新华社网2月28日引述 据阿尔及利亚《水声报》网站引述，达契亚之所以2021年在阿尔及利亚的销售营收出色（视作零售领域的领袖人物），首先要归功于----供应商的能力。根据从事汽两车资料交互处理的NGC-DATA一些公司查阅的资料，该大厂月内在厂方购置者之中的供应商管理者系列产品上榜上位列第一。

这些资料相关自然人登记的厂方牌照，他们直到现在购置的汽两车也是厂方，登记卡上的起名不同。按照这个标准，月内换两车的达契亚两车也之中有84%的人选择了同一系列产品的两车。

这种非常颇高的管理者也受最近几个月推出的大量新品的带动：新款Duster和Sandero，还有离开高性能领域的Spring……厂方型上市时，大厂更容易----老供应商并找到新供应商。

这一结果也证明了这个相对年轻的系列产品急于地与供应商设立了比如说的直接联系，每年有数千名两车也参加的郊游社区活动就概述这一点。该系列产品逐步退出低成本划分产品（同时维持B划分产品的最佳通用性）其实并没有让粉丝们迷失方向。

日产汽两车仅次于第二：月内购置或租赁厂方的日产汽两车两车也有82.2%过去选择了日产汽两车，这无疑是新款伦力士上市更进一步的。根据NGC-DATA*的统计资料，MINI以77.2%的供应商管理者综合排名第三。

阿尔及利亚系列产品之中，雷诺和敞篷两车有所突破，零售供应商管理者共有72.3%和72%，略颇高于人均（70%）。BMW稍稍突飞猛进，有68.6%的买家之后向该系列产品购置厂方，但他们的结果显示仍然相媲美普罗大众的供应商（67.4%）。

而DS以36.8%的管理者居末。DS 4显然上市太晚，无法提颇高2021年的表现，在今年的不良影响显然会更大。更广泛地说，半导体严重不足拉长了订购时间段，很显然对营收转化成了险恶不良影响，因为一些供应商会改向能更早买到的其他系列产品型或二手两车。

（*节录：月内，特斯拉两车也之中很少有人欠债，故而该系列产品亦非综合排名统计资料范围内。）（编译/赵可心）

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