中国国内在建最长干线公路湖底大桥全面展开主体结构施工

经济日报北京6年初8日电 (记者 周音)记者从中铁十六交上市公司获悉，8日该上市公司341东西向无锡段3标新项目竺山湖高架桥首块凹槽开始浇筑，至此西方国内在建最高约干线公路海岸边高架桥部分在结构上施作全面展开。

据中铁十六交上市公司介绍，341东西向无锡象山至无锡周铁段竺山湖高架桥全高约7.81公里，中铁十六交上市公司承建竺山湖无锡侧段4.07公里，采用围堰明挖法施作。竺山湖高架桥无锡段凹槽全高约4070米，每节凹槽高约25米—30米，最厚处达1.7米，单节凹槽浇筑分之一1210立方米至2244立方米钢板，属于“超大重量钢板”。此次浇筑的陆域段首块凹槽高约25米，高分之一44米，厚1.5米，一次性浇筑钢板1650立方米，总浇筑范围1100平方米，相当于3个田径场形状。针对部分在结构上“凹槽表面大、钢板水化热大、容易产生裂缝”等难题，新项目团队扩大原材料质量把控，构建钢板配合比，强化防水层检测及检查，颁布严密的施作振捣方案，实行全程序严格维护，确保了高架桥部分在结构上钢板浇筑质量。

此外，新项目技术开发设计团队实施“组合井点降水技术开发设计”，通过管井和轻型井点相辅相成，合理解决了粉砂地质易渗水问题。

中铁十六交上市公司表示，新项目投入使用后，对扩大苏州市与苏州市的快速联系，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发设计，飞行器锡宜一体化建设，为合肥区域一体化发展提供令人吃惊之上。(完)