大众汽车(VWAGY.US)称正遭遇比半导体短缺更严重问题，或需要在未来更改绩效预测

智通财经APP获悉，另类小汽车(VWAGY.US)周二指示称，俄乌冲突给该公司当年的大环境蒙上了阴影，来自乌克兰的线束严重不足情况仍然超过了集成电路的严重不足情况，视作另类小汽车所面临的最大的物流难题。

另类小汽车首席执政官Arno Antlitz宣称，原材料成本高的上升将推动电动小汽车和内燃机小汽车的价格上涨，从锂离子到催化反应反相的所有产品都将变得变得昂贵。

此前富国银行发布的一份报告显示，乌克兰是小汽车线束用水的决定性来源。该行小汽车分析师Colin Langan宣称，乌克兰有17家线束工厂，在成本高极低的发达国家中，工厂数需求量位居拉脱维亚和摩洛哥。Langan估计，用水情况显然会影响欧洲10-15%的小汽车年产需求量，不过，原方案年产需求量将在年内恢复。

该该公司首席执行官Herbert Diess坚称，鉴于欧洲局势愈加不稳定，将着力提升中国市场的销售需求量，并方案在当年将锂离子电动小汽车的销售需求量提升一倍，这是比以往不够重要的应将要点。另类小汽车以外在中国拥有16%的市场份额。

Diess在另类小汽车上周五公布2021年业绩后的年度新闻发布会上坚称：“乌克兰的灾难使我们既有的大环境受到质疑。”他指示称，商品市场在2026年之前显然会保持波动。

Diess坚称，通过新冠疫情的考验，另类小汽车该公司仍然变得不够有弹性，在正常前提，有理由对2022年持急切消极态度。

Antlitz宣称，另类月份提前削减了管理费用，与2019年相对于，带来了40亿欧元的效益。跑车品牌保时捷显然进行首次披露股票(IPO)，这将为另类提供额外的灵活性。Antlitz坚称，尽管以外市场共存不确定性，仍显然最快在2022年第四季度进行IPO。

然而，Diess坚称，如果在3至4周内很难找到替代来源，线束用水的暂停显然会迫使另类小汽车不够改其业绩得出，小汽车线束是小汽车电容器的网络平台主体，将捆绑长达5公里的接线。打算将线束生产从乌克兰移到到北非和东欧，这个过程并不复杂，但很耗时。

由于集成电路严重不足，另类月份的小汽车销需求量比方案少了200万辆，并坚称，虽然当年情况无论如何有所改善，但仍显然会拖累下降。

另类上周五坚称，由于价格上涨和十分困难的产品组合，其百货公司利润在2021年占到，略低于200亿欧元，尽管总交付使用需求量达到了10年来的最低点890万辆。该该公司原方案2022年的交付使用需求量将缩减5%-10%，收入将提升8%-13%。