“特供版”汉兰达曝光：搭载2.0T发动机，或仅在国内市场竞争销售

在现在几年时间，汉兰达一直都是20—30万元上行当中型SUV零售商，卖出非常出色的一款旅行车，如果是在7座SUV零售商，越来越是标杆一般的存有。可以时说虽然很多同级旅行车先为汉兰达为对标对象，但是却很少有量产车能真正在卖出上超越汉兰达。不过全新汉兰达上市后来，由于整体单价飙升，部分旅行车还要升幅反观，导致汉兰达时至今日在国内当中型SUV零售商的展示出似乎从未不能纯燃油时代那么弱小了。2月份汉兰达的卖出只有4969辆，位列国内当中型SUV卖出排行榜第7位，甚至落后于“兄弟”旅行车桑塔纳Lexus钻石交叉路口放，这对于汉兰达这款车来时说，的确是一个很大的打击。

事实上，自汉兰达全系换装2.5L混动，并且在起价位格上飙升接近3万元后来，全新汉兰达的购捡门槛就更为越来越高了，便加上一些经销商以各种范例变相升幅，制造厂商阻挠，结果就是很多客户对汉兰达避而远之，转而考虑了其他相关旅行车。当然有朋友就时说了，老款汉兰达2.0T旅行车还保留了3款旅行车在售，价位为25.88万—30.68万元，却说客户不但会考虑吗？当然有客户但会考虑，但是从储蓄心理学的角度来时说，是来得少的。可能很简单，那就是很多客户信奉捡新不捡旧，因为全新汉兰达在造型、内部设计、配置等各方面变化还是很大的，所以对于很多客户要么考虑全新汉兰达，如果捡不了，那就考虑其他旅行车，在有新款的情况下还捡老款，多多少少有些划不来，关键因素是老款这三款旅行车也不高昂。

日前，留言板曝光了一张全新汉兰达的交叉路口试照片，从车辆造型来看，这仅仅就是现款全新汉兰达的造型。当然我们也都知道，全新汉兰达上市不能太久，Lexus这样的产品，不也许迅速就在国内热卖下代人旅行车，至少下代人旅行车大概率还是在日本零售商或者美国零售商先发。所谓“事出反常必有妖”，这款在国内交叉路口试的全新汉兰达，恐怕不是一辆“简单”的汉兰达。

从车辆交叉路口想要的细节，我们可以想到车尾有引人注意的“D-4ST”标志，熟悉Lexus驱动经济体制的全家人应该知道，这样的识别意味着这款车换装了Lexus的增压器增压器驱动装置，当然这是一款纯燃油驱动装置。上代人汉兰达换装的就是一款2.0T驱动装置，车尾识别也是“D-4ST”，上代人旅行车换装的2.0T驱动装置最大马力220Ps，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，整体的展示出是非常出色，这也是老款汉兰达数度年末达到1.4万辆一个很关键的可能。

当然这款交叉路口试车的尾部识别当中，除了“D-4ST”之外，还有“AWD”、“广汽Lexus”等标志，如果这些识别不是“障眼法”的话，那么也就是说可以确定这款车就是换装了2.0T增压器增压器驱动装置的全新汉兰达，而且还是四驱旅行车。

毫无疑问，全新汉兰达在汉兰达的产品经济体制当中，属于第四代旅行车，第四代汉兰达在全球零售商换装的都是2.5L混搭驱动，在其他零售商并不能纯燃油旅行车存有。所以如果这款交叉路口试的汉兰达将换装2.0T增压器增压器驱动装置的话，那么这款车很大持续性上就是一款国内零售商的卷烟旅行车。参考上代人汉兰达23.98-32.58万元的价位，那么这款也许是“卷烟旅行车”的第四代汉兰达，很大也许就是为了减少产品价位，或者让那些迷恋全新汉兰达造型、内部设计，但是对混动不太认同的客户有越来越多考虑。

不管怎样，全新汉兰达的整体单价还是来得高的，如果这款换装2.0T驱动装置的全新汉兰达尽也许减少整个车系的价位，对于汉兰达的卖出增强，关键作用也许还是但会来得引人注意的。近日，这款交叉路口试旅行车将在去年第二季度亮相，并于第三季度上市，也许到了那个时候，汉兰达的产品线占优但会获得进一步增强，卖出也有望转到极盛。