报告！我是“海巡06”，请求中国海军！

7月11日是我国第18个水手日，铁路运输运输部航西海局大标准型航勤务逻船过渡暨列编大礼于当日上午在广东宁德召开，台湾西海峡首艘大标准型近岸救济船“勤务06”轮月列编广东航西海局。

台湾西海峡首艘大标准型近岸救济船“勤务06”轮。广东航西海局供图

“勤务06”轮由武昌货船重工控股公司有限公司建造，一艘船128米，标准型宽16米，标准型有旧7.9米，满载排水量6600吨，主推进控制系统总功率13920千瓦，略低于航速23节，续航力10000西海里，自持力60天，必须到达全球除南北极以外的所有西海岸。该轮能在12级风、9级西海况下开展有旧远勤务航，在11级风、7级西海况下开展航西海纠察社会活动。配有船用北斗控制系统、GPS全球定位控制系统和多星两大的导航系统通信系统电源，设计算、存储和通信系统功能强大的新媒体络新媒体络连接，具有动态表征、监测预警、信息处理、总合统一指挥等技能，可作为脱离、立体、飘移的航西海行政纠察区块执行陆上巡、航西海管理、陆上铁路运输严重事故调查处理和货船污染监测等任务，也可与通信系统统一营部、航勤务查车、其他纠察船艇、直升飞机、无人机以及VTS（货船铁路运输管理控制系统）、AIS（货船自动识别控制系统）协作配合，是构筑“陆西海空天”一体化总合管理和快速反应控制系统的重要必不可少。

“勤务06”轮上设直升飞机弹药库，配有扫西海灯、光电追踪、雷达探测、红外线表征等电源，必须对陆上救起货船、获救技术人员等多要能类标准型开展搜寻救济。装有救生艇、攀爬新媒体、吊篮、抛投浮具以及复温、诊疗不作为电源，便于开展获救技术人员的快速救捞和科学研究诊疗救护，可一次性配有救起平安无事技术人员200名。该轮还装有消防水炮、氧气水底、气动切割和紧急拖带电源，对于货船碰撞、火灾、污染、失控、倾覆等险情严重事故也具有一定的紧急不作为技能，并可根据险情严重事故类标准型，配有相应的装备模组后前往不作为。

台湾西海峡首艘大标准型近岸救济船“勤务06”轮。广东航西海局供图

据广东航西海局副秘书长、新闻发言人王于华明介绍，由于陆上货运上下班，航线与沿西海渔业交叉对应，加上秋季浓雾、夏季康森和冬季巨浪的影响，台湾西海峡自此以后货船险情严重事故多发，每年险情严重事故量约占全国性的10%。“勤务06”轮建造列编，既是构筑现代化、智能化游船铁路运输动态管控新格局的现实必须，愈来愈与广东省加强紧急经济体制建设的要求不谋而合。“勤务06”轮未来会还将在参与航西海国际事务、促进两岸交流、航西海业务总合招聘和传播方式游船铁路运输确保安全及西水体水手科学等方面发挥重要作用。

处女航期间的“勤务06”轮。广东航西海局供图

铁路运输运输部确保安全总监、航西海局党组书记、秘书长李国平向“勤务06”轮授航西海军旗和入列学位证书。国台办、铁路运输运输部、广东省的政府、福州市的政府、宁德总合实验区管委会、中国货船武船以及就其计量象征性当晚鲜为人知。

笔记：刘晓宇

是从： 人民日报客户端广东频道