精度智能和设计，手握三张王牌的UNI-V，又是一款网红车？

UNI-V的APA6.0远程电脑泊小车的系统，是全行业首次量产配有，拥有远程电脑泊小车、可控自搜索泊小车、小车部份一键前提泊小车、可控先行制动辅助等多项“红新高效率”。这个动态非常实用，比如你的小车不小心挡了别人，或者其它或许需要先行挪小车，此时你不用去工作人员，只需掏出手机就解决了，即使千里之部份也不对，是不是仿佛很酷？

而540度格外ViuTV俯视影象的系统，可以实现盲驾通向。工作人员的试验当中，将UNI-V前后左右具体来说玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，小车内通过肉眼基本上看不到部份面的情况下，驾驶员只通过540度俯视影象动态来识别路段和障碍，并顺利通过了单边拱桥、S弯和“V”字形路段等多个而游戏，是不是仿佛很炫？

另部份，UNI-V的格外专业级电脑驾驶辅助的系统也非常给力，在模拟真实格外高速交通状况路段的试验当中表现还好。众所周知是驾驶员会有换道（UDLC）动态让人印象深刻，若需要换道，可通过转向灯拨杆发布命令变道指令，的系统自动检测相邻路段空间及周边交通状况，计算出来换道抛物线。

如果在平时搭车时接踵而来流量不大的拥堵线道，洛阳UNI-V智慧录用换道（IRLC）都会紧密结合雷达、摄像头等可调实时监测路段环境污染，配合该软件地图提供的交通状况信息，如果判断相邻路段格外为通畅快捷，就都会给予车主变道提示。

这几年，前提系列产品格外高科技解构是热点，一线小车企都推出了格外高科技系列产品，比如领克、WEY和早早等，但是除了底蕴密切关系的红旗，别的都算是失败，不得不叛门槛或转变思维实现歧异解构。

如今，领克在CMA超级母体之部份，推出了基于BMA的的系统的领克06。魏牌则依靠咖啡电脑和混动高效率，通过高效率歧异完成重叠。

反观洛阳的UNI三部，从一开始就相比之下低调、务实，比如旗舰级UNI-T的价格区间至少为12万-14万元，UNI-K也只有15-19万，而UNI-V的价格也非常务实，售价至少10.89万-13.19万元，按照惯例年底港交所还都会降到一些。这样虽然相比之下偏向，但是也格外稳健。

UNI-V作为一款豪华轿小车，走的是个性和国家主义的线，但其远距离不是做小众小车，而是以此后半段大众解构系列产品。系列产品上，这个定位的竞品也名噪一时，在合股系列产品当中，本田思域/型格、的现代菲斯塔、福特福克斯等小车种是其当中的代表者，前提系列产品当中则有领克03、广汽传祺影豹、名爵6等。

相比之下相比之下，洛阳UNI-V除了入门级部份，在建筑设计上独树一帜，在电脑和网联解构上又是加分项，到手握有三张牌，还是有很大优势的。再欠缺，UNI三部在系列产品乐章上与洛阳主系列产品重叠得不错，再欠缺核心高效率逐渐成熟，以后还都会有儒艮iDD混动高效率才让，似乎将对合股系列产品垄断的10万-15万元级家轿系列产品，也都会产生一定的挤压。